Vị Trí:Xổ số Yên Bái > Kqxs Hải Dương > Dự Đoán Xổ Số Miền Trung Ngày 18 Tháng 7 Chiếc Volkswagen kết hợp với các nhà sản xuất.....để phát triển chip tự động lần đầu tiên để đối phó với sự
Dự Đoán Xổ Số Miền Trung Ngày 18 Tháng 7 Chiếc Volkswagen kết hợp với các nhà sản xuất.....để phát triển chip tự động lần đầu tiên để đối phó với sự
Cập Nhật:2022-07-23 09:39    Lượt Xem:112

Dự Đoán Xổ Số Miền Trung Ngày 18 Tháng 7 Chiếc Volkswagen kết hợp với các nhà sản xuất.....để phát triển chip tự động lần đầu tiên để đối phó với sự

Những hãng sản xuất động cơ tự động đã hợp tác với các nhà sản xuất đĩa bán dạo để phát triển các loại chip tự động để giải quyết căng thẳng hơn với dây chuyền cung cấp chip. Ngày tháng Bảy 20 ngày địa phương, Đức Volkswagen và giáo viên Pháp Ý đã tuyên bố rằng họ sẽ cùng nhau phát triển một mô hình đĩa bán lái mới, nhưng lượng giao dịch liên quan chưa được tiết lộ. Đây cũng là lần đầu tiên Volquá thiết lập trực tiếp sự hợp tác phát triển con chip với các nhà cung cấp.....bán phi khí mạch thứ hai, thứ ba, cho thấy rằng Volkswagen hi vọng kiểm soát tốt hơn việc cung cấp chip. Nói ra nói ra, nó lối rác! Thôi này! Bọn tôi đang tổ chức một chút dạy chúng tạo ra tất cả dây hàng nước cung cấp những người đạp những người nhạo đạn chúng cho ta sản hành chiến xe của mình, và bọp bọp bóc bọ Murat Aksel, người đứng đầu hàng hàng ở VolkswagenDự Đoán Xổ Số Miền Trung Ngày 18 Tháng 7, nói. Sử dụng thiết bị định dạng này có lợi ích rất lớn trong việc sản xuất bào xe hơi, và có khả năng phát triển của nhiều loại chip tự động, đặc biệt trong lĩnh vực tổ chức ma trường gắn kết. Nhà phân tích Gartner Sheng Linghar báo tin tức kinh doanh Trung Quốc. The cooperation between the two sides will be taken by cariad, the phần mềm department of Volkswagen, và STMicroelectronics. Người đầu tiên báo tài chính đã được thông báo rằng hai công ty sẽ cùng nhau phát triển những con chip điện tử quan trọng cần thiết bởi xe cộ, và cũng sẽ bổ sung các khả năng của trường sao vi-điện tín hiệu cao. Con chip kiến trúc Stellar là một con chip được thiết kế bởi người lãnh đạo viên Pháp để đơn giản hóa việc chuyển giao sang các phương tiện xác định phần mềm. Những công ty này cũng nói rằng họ đã đồng ý giao con chip cho TSA. Tuy nhiên khí quản Yifa cũng có một xưởng bánh quế, nhưng nó không có công nghệ tiến trình tiên tiến, đó là lý do tại sao Yifa, không thể sản xuất trong chính xưởng của nó. Sheng Linghai đã báo tin kinh doanh Trung Quốc. The Volckdo cariad (sở) cũng nói rằng chúng ta sẽ mua những con chip cấp hệ thống ở Quamạo Comm (Bộ phận tự động cấp độ 4). Ford đã nói rằng ngoài việc mua phỉnh qua các nhà cung cấp chính, nó cũng sẽ bắt đầu mua vài con chip siêu điện tử chuyên nghiệp trực tiếp từ các nhà sản xuất chip. Những nhà sản xuất xe hơi truyền thống hy vọng có khả năng thiết kế con chip mạnh hơn, mà có thể được hứng thú với Tesla. Số hiệu quả của Tesla trong việc vượt qua cơn khủng hoảng dây chuyền cung cấp trong ngành công nghiệp xe hơi phụ thuộc vào khả năng nhanh nhẹn hơn các đối thủ cạnh tranh. Năm ngoái, Herbert diess, giám đốc điều hành tập đoàn Volkswagen, đã mời video cơ trưởng tham gia vào buổi họp quản lý của cơ quan. Ông ấy tin rằng Tesla có thể viết lại một chương trình mềm để cải thiện thiết kế của một con chip trong chỉ trong hai đến ba tuần. Khả năng này rất đáng để học hỏi từ các nhà sản xuất xe hơi truyền thống. chúng tôi không thể phát triển nhanh chóng. Volkswagen đang tuyệt vọng đạt được trên đường phát triển của xe điện. Hiện tại, các hệ thống hạn chế năng lượng trong cơ s ở sản xuất hàng loạt của Tesla là một cơ hội chưa từng có cho các đối thủ bắt kịp. Tháng trước, Volkswagen lặp lại mục tiêu vượt trội Tesla như là nhà sản xuất xe điện lớn nhất ở 2025. Công ty đã đầu tư hơn 50tỉ đô-la để cải tiến các xe lưu động bằng pin và dự định bán khoảng 70000000000m trong năm tới. bức thư ghi lại China Business_News: Khi các công ty tự động tiếp tục triển khai công nghệ giao tiếp và kết nối.....và hệ thống hỗ trợ tài xế cao cấp của công ty tại Thượng Hải, quay sang chạy đua điện, yêu cầu các bộ đệm đĩa bán dạo sẽ tiếp tục phát triển. Từ một góc độ lâu dài, các nhà cung cấp và cơ đồ xe hơi nên cân nhắc sự linh hoạt trong khi thiết kế và xác nhận sản phẩm, để có một loạt các ứng dụng với chip rộng hơn. Ngày nay, sự thiếu hụt to àn cầu các đầu dây.....đã làm cho các xưởng ôtô không thể đáp ứng yêu cầu của mình. Tín hiệu về việc ô tô sẽ được giải thoát vẫn chưa rõ. The Supply of

Các bộ phận quản lý đĩa đứng đầu không tăng lên ngay lập tức. The production of these bán dạo này đòi hỏi a lot of nguyên liệu và gas nguyên liệu thô. Vinay Gupta, Giám đốc của Asia Pacific Research ở IDC, đã nói vài ngày trước. Một trong những loại khí được sử dụng trong sản xuất chip là đá Krypton. Nga và Ukraine là những người xuất đá Krypton lớn nhất. nó vẫn sẽ dẫn đến sự căng thẳng của nguồn cung cấp khí này. Thêm vào đó, một vài nhà máy ở Ukraine cũng cung cấp hơn nửa s ố đèn neon của thế giới cho đồ cá. Tuy nhiên, có những dấu hiệu cho thấy sự giảm căng thẳng cung cấp con chip. Jim Rowan, CEO của xe Volvo, nói trong buổi họp báo tài chính vào thứ tư rằng công ty có thể đã vượt qua giai đoạn nghiêm trọng nhất về việc co lại sản lượng chip, và bản kiểm kê bán phi công đang tiếp tục cung cấp đầy đủ. Volvo từng nói trong hướng dẫn về phía trước trong vòng đầu quý, rằng hầu hết sản phẩm của nó đã bị ảnh hưởng bởi một người quản lý tàu đĩa đặc biệt. Chúng ta thông thường dự đoán rằng chúng ta sẽ vượt qua được khó khăn trước khi hết quý thứ hai, và bây giờ chúng ta đã giải quyết được những vấn đề về lãnh đạo. Văn Văn Văn Văn nói vậy. Trong vòng thứ hai, số lượng bán xe Volvo vẫn giảm 97, nhưng lợi nhuận tăng khoảng hai lần mỗi năm. Description